另外,曲面零件在成形時一般都有一段平直導(dǎo)引段。如果強(qiáng)求零件只留下曲面部分,那么裁掉平直部分不僅降低圖6結(jié)合縫位于曲面上了材料利用率,還增加了工序次數(shù)和成本。所以第四條原則是:結(jié)合縫應(yīng)盡量避免位于曲面上。防護(hù)罩鈑金分塊的第五條原則是:避免三條以上結(jié)合縫交匯于一點(diǎn)。多條結(jié)合縫交匯于一點(diǎn)要求所分塊的影響為了便于安裝和拆有相關(guān)的鈑金零件都具有較高精度。只要有一塊零數(shù)控機(jī)床防護(hù)罩廣泛采用螺紋連接。但螺釘外露將破壞機(jī)床造型的整體效果件精度欠佳就將使結(jié)合縫看起來斷裂偏折從而破壞機(jī)床外觀的精密感。此時應(yīng)當(dāng)將結(jié)“螺釘不外露”。

當(dāng)然,突出堅固連接風(fēng)格的機(jī)床除外。合縫的交匯點(diǎn)錯開將誤差分散開。第六條分塊原則與機(jī)床配色有關(guān):避免在一塊鈑

防護(hù)罩鈑金零件一般采用向內(nèi)折邊、在折邊上穿螺釘?shù)倪B接方式。折邊不僅提高了板材剛度,還使螺釘和板材毛邊都隱藏在防護(hù)罩內(nèi)。這有利于堅持第二金零件上噴涂兩種或兩種以上的色塊。設(shè)計中不同的

色塊應(yīng)分配不同的鈑金零件來表現(xiàn),否則將會極大的增加機(jī)床噴涂工藝的難度,噴涂的整體效果也難以保證。

結(jié)合縫與整體風(fēng)格的關(guān)系

鈑金零件的分塊必須考慮裝配結(jié)合縫對機(jī)床整體型面所具有的分割作用。

形面的完整性下方的結(jié)合縫位置對形體產(chǎn)生了不同的分割效果。的結(jié)合縫將機(jī)床正立面分割為幾個規(guī)則形體,在形面上較左圖顯得更為完整。左側(cè)的原設(shè)計中,防護(hù)門下起承接作用的是兩個對稱鈑金零件,其結(jié)合縫在視覺上似乎要承受整臺機(jī)床對其產(chǎn)生的彎矩作用,給人以不牢固和不安全的感覺。右圖改進(jìn)后的設(shè)計為三個鈑金零件起承接作用,在造型上與機(jī)床整體相協(xié)調(diào)統(tǒng)一在視覺上其安全穩(wěn)定感得到了加強(qiáng)。

形面的簡潔性

機(jī)床正立面兩側(cè)的結(jié)合縫破壞了正立面的整體感。中改進(jìn)后的設(shè)計將結(jié)缺陷進(jìn)行補(bǔ)充,并將數(shù)控機(jī)床防護(hù)罩造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計作為工程師和工業(yè)設(shè)計師進(jìn)行輔助設(shè)計的工具,為二者提供實(shí)時溝通的網(wǎng)絡(luò)平臺。

在數(shù)控機(jī)床ICAID系統(tǒng)中構(gòu)建的防護(hù)罩鈑金零件分塊程序是ICAID系統(tǒng)的重要組成部分,而分塊程序的核心算法是結(jié)合縫的合理布置算法的過程見圖結(jié)合縫布局算法是從特征線的提取開始的。在機(jī)床整體形態(tài)方案確定后,防護(hù)罩幾何形體的棱線、對稱軸線、曲面母線,以及色彩方案中色塊的邊界線等都將被算法提取出來,作為布局結(jié)合縫的初始特征線。

接下來在防護(hù)罩幾何形體的各表面上以不同美學(xué)比例關(guān)系生成相應(yīng)特征線的網(wǎng)格,如等合縫布置在機(jī)床的側(cè)面。這不僅保持了機(jī)床正立面的簡潔統(tǒng)一,還把有可能出的裝配誤差置于不易被發(fā)形面的均衡性所示機(jī)床,鈑金零件間的結(jié)合縫都位于機(jī)床正立面,而且左右對稱,在視覺上造成明顯的左重右輕。其改進(jìn)方法為將結(jié)合縫置于機(jī)床側(cè)面,保留防護(hù)門下方的鈑金零件。這樣使得零件分塊和機(jī)床整造型相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。